イーロン・マスクはテスラを運転しますか? Musk が Tesla の CEO であり、その最大の支持者の 1 人であることを考えると、最初は奇妙に思える質問かもしれません。 しかし実際のところ、Musk の車のコレクションは非常に広範かつ多様であるため、すべての始まりとなった車のことを忘れがちです。
イーロン・マスクはテスラを運転しますか?
誰もが知っているように、Elon Musk は有名な連続起業家、イノベーター、エンジニアであり、最先端のアイデアでテクノロジー業界に革命をもたらしました。 しかし、彼は少しギアヘッドでもあり、あまり知られていないユニークで優れた自動車のコレクションを持っています。 たとえば、彼はクラシックなフォード モデル T やポルシェ 911 ターボなどを所有しています。
では、イーロン・マスクのガレージには何がありますか? まあ、それはヴィンテージから現代までの範囲の車の折衷的な組み合わせです. しかし、本当の驚きは、それらのすべてが電動ではないということです。 イーロン・マスクはテスラを運転しますか? さて、彼の印象的な車のコレクションをのぞいて調べてみましょう。
1978年 BMW 320i
イーロン・マスクの最初の車は高級車ではなかったかもしれませんが、それでも美しいものでした。 1994 年、彼は中古の BMW 3 シリーズを購入しました。これは、1975 年にミュンヘンのオリンピック スタジアムでデビューした象徴的な車の第 1 世代の一部でした。 彼はそれに対してわずか 1,400 ドルを支払い、自分で修理することにしました。
BMW 3 シリーズは、そのユニークなキドニー グリルと、10 秒強で 0 から 100 マイル/時まで加速でき、最高速度は 112 マイルの強力な燃料噴射式 2 リッター エンジンのおかげで、ヨーロッパで瞬く間にヒットしました。 しかし、1977 年まで米国に進出しませんでした。
Elon Musk は、Zip2 のインターンの 1 人が用事を済ませるために BMW を借りるまで、数年間 BMW を大切にしていましたが、残念なことに、車輪の 1 つが壊れてしまいました。 とはいえ、BMW 3 シリーズは未来のテクノロジー界の大御所に永続的な印象を残し、彼の自動車の旅において重要な役割を果たしたと言っても過言ではありません。 そういえば、Elon Musk がまだ BMW を所有しているかどうか知っていましたか? さて、それは別の日の質問です。
1997 マクラーレン F1
イーロン・マスクの会社が買収された後、彼は自分自身を治療することにしました。 彼はパロアルトで家を買うか、マクラーレン F1 を買うかで迷ったが、最終的に後者を選んだ。 彼はまた、ハイパーカーよりもはるかに安い控えめなコンドミニアムを購入しました。 ナンバー 067 のマクラーレン F1 は、1997 年に米国に導入されたわずか 7 台のうちの 1 台でした。彼は、ロサンゼルスとサンフランシスコの間を移動するための社用車としてよく使用していました。
11,000 マイルも走行したにもかかわらず、Elon は自分の運転能力に自信を持っていたので、わざわざ保険に加入することはありませんでした。 しかし、この決定は間違いであることが判明し、3 年後に PayPal の共同創設者であるピーター ティールと一緒に運転中に銀色のスーパーカーをクラッシュさせてしまいました。 幸い二人とも怪我はありませんでしたが、車は大破。 イーロンは最終的に2007年に車を売却して利益を得ました. なぜそれを販売したのかと尋ねられたとき、彼は、ガスを大量に消費する彼の高性能スポーツカーについて人々が絶えず書いてほしくないと説明した.
この話の教訓は明らかです。車の運転技術に関係なく、誰もが自動車保険に加入する必要があります。 イーロン・マスクは修理費を支払う余裕がありましたが、誰もが同じ財政状況にあるわけではありません. したがって、次に自分の車の保険を購入するかどうかを検討するときは、万が一に備えて、Elon の本からページを取り、保険が適用されていることを確認してください。 車の話題についてですが、イーロン・マスクは今でもハイパーカーを所有していますか? 誰が知っているのか、将来的にわかるかもしれません。
1976 ロータス エスプリ別名ウェット ネリー
イーロン マスクのガレージには印象的な車がたくさんありますが、際立っているのは、ジェームズ ボンドの映画「007 私を愛したスパイ」の唯一の操作用小道具です。 この象徴的な車は、映画の中で潜水艦に変わる不思議な乗り物と同じです。 2013年にオークションにかけられたとき、Elon Muskは抵抗できず、最終的に約100万ドルで購入し、競売人の手から奪いました.
ジェームズ・ボンドがエスプリのボタンを押して水陸両用車に変形するのを見て以来、イーロン・マスクはこの車に魅了されてきました。
1920 フォード モデル T
Elon Musk の車のコレクションに Tin Lizzie のようなクラシックが含まれていることを知って驚くかもしれませんが、それは過去に対する彼の情熱を示しています。 実際、私たちが地球上や宇宙で移動する方法に革命を起こそうとしている人物が、当時のパーソナル モビリティに革命をもたらした車を所有するのはふさわしいと主張する人もいるかもしれません。
フォード モデル T は、間違いなく自動車の歴史の一部です。 ヘンリー フォードがモデル T を発表したとき、それは一般大衆向けの最初の大量生産自動車となり、20 世紀で最も重要な自動車になりました。 これは、今日の世界を形作ったイノベーションに対するイーロン マスクの感謝の証です。
したがって、Elon Musk は未来的なビジョンと最先端のテクノロジーで知られていますが、彼の車のコレクションには、彼の過去への敬意と、現在への道を開いた歴史的なマイルストーンも反映されています。 イーロン・マスクは今でも彼のクラシックカーを試乗していますか? 誰が知っているかはわかりませんが、彼がこれらの車両の背後にある豊かな歴史を大切にしていることは明らかです.
1967 E タイプ ジャガー ロードスター
イーロン マスクのジャガー E タイプへの愛情は、伝説のエンツォ フェラーリを含む多くの自動車愛好家と共有されています。 彼は 17 歳のときに象徴的な英国のロードスターに初めて目を向け、すぐに彼の夢の車になりました。 最終的に、彼はそれを購入する余裕ができ、時間を無駄にすることなく自分のものにしました。
しかし、ショールームからの帰りに車が故障したとき、その夢はちょっとした悪夢に変わりました。 それは、人間と機械の間で進行中の Musk の戦いの始まりを示しました。 「あの人はひどいガールフレンドのようでした。それは私を打ちのめし続け、あらゆる種類の困難を生み出しました」と、彼はかつてジャガーについて皮肉を言ったことがあります。
挫折にもかかわらず、ジャガー E タイプに対するイーロン マスクの情熱は今も変わらず、この象徴的な車の時代を超越したデザインとエンジニアリングの証です。 誰が知っているのか、彼は今でも時々スピンするかもしれませんが、これまでに作られた最も美しい車の1つでクルージングする感覚しか想像できません. 美について言えば、イーロン・マスクが他のクラシック・スポーツカーを所有しているかどうか知っていますか? さて、それは別の日の質問です。
2006 BMW M5
BMW のチューニング スペシャリスト Hamman が M5 を手にしたとき、彼らはそれをバイエルンの魔法のものに変えました。 M5 はすでに素晴らしい車でしたが、Hamman は 5 リッター V10 エンジンの出力を 603 馬力に高め、制限された時速 155 マイルから驚くべき時速 199 マイルに最高速度を引き上げることで、次のレベルに引き上げました。 4 人乗りの「ファミリー」カーとして売り出されている車としては、それほど粗末ではありません。
実際、M5 は非常に印象的だったので、Elon Musk がテスラ モデル S の「Ludicrous」ドライビング モードを作成するきっかけとなった可能性があります。史上最速の市販車。 イーロン マスクがスピードとパフォーマンスをこよなく愛していることは明らかであり、彼が自動車の世界で可能性の限界を押し広げ続けている様子を見るのはワクワクします。
ですから、パワフルなガソリン エンジンの轟音を好む場合でも、電気モーターの静かな速度を好む場合でも、高性能車の世界には誰にとっても何かがあることは明らかです。 そして、将来、イーロン・マスクが別のばかげたモードで私たちを驚かせるかもしれません.
2010 アウディ Q7
2010 年、Elon Musk は家族を収容する大型車を探していました。市場で最も豪華な SUV の 1 つが Audi Q7 でした。 しかし、マスクはこの車に全く感銘を受けず、公に「特に恐ろしい」とまで呼んだ。 しかし、彼は問題解決者であるため、解決策も念頭に置いていました。
マスク氏は、自身の SUV であるテスラ モデル X を設計していたとき、特に狭い駐車状況で乗客が後部座席に簡単にアクセスできるように、ファルコン ウィング ドアを備えていると主張しました。 そして、彼のソリューションが功を奏したと言っても過言ではありません。 今では、マスクが家族と一緒に外出するときはいつでも、全員を車に乗り降りさせるのに何の問題もありません。
これは、Elon Musk の革新への取り組みと、現状に挑戦する意欲の証です。 彼の特定のニーズと好みに合った車を設計することで、彼は自分自身と家族の生活を楽にしました。 将来、彼が思いつく他の解決策を誰が知っていますか? しかし今のところ、モデル X のファルコン ウィング ドアが、テクノロジー界の大御所と彼の愛する人たちに大きな違いをもたらしたことは明らかです。
2021 ポルシェ 911 ターボ
自動車とテクノロジーに情熱を傾けるイーロン マスクが、世界で最も伝説的なスポーツカーの 1 つであるポルシェ 911 に魅了されたのは当然のことです。それと。 代わりに、彼は 911 を電動に変換するというコンセプトに興味をそそられました。
Musk は、2003 年にエンジニアの JB Straubel に会ったとき、バッテリー駆動の自動車のアイデアを頭の片隅に持っていました。Straubel は、プロトタイプの電気自動車 T-Zero の作成に成功した Alan Cocconi と協力しており、Musk は感銘を受けました。 . 彼はストローベルに、自分の 911 にリチウム イオン バッテリー パックを取り付けて電気自動車に改造するよう依頼しました。 Cocconi は最初は納得していませんでしたが、Tesla という小さな電気自動車のスタートアップを Musk に紹介しました。
Musk は Tesla に非常に感銘を受け、3,000 万ドルを費やして参加しました。彼らが言うように、残りは歴史です! 電気自動車に魅了されたイーロン マスクが、電気自動車革命の原動力の 1 人になったと考えると信じられないほどです。 そして、いつの日かテスラの電動ポルシェ 911 が登場するかもしれません。 イーロン・マスクが伝説的な車にハイテクなひねりを加えたのは、これが初めてではないでしょう。
2008 テスラ ロードスター
イーロン・マスクはテスラを運転しますか? もちろん、イーロン マスクはテスラ ロードスターを所有しており、彼が所有するテスラはこれだけではありません。 しかし、この特定のロードスターはもはや彼のガレージにはありません。 それは宇宙のずっと上にある星々の中にあります。 それで、どうやってそこにたどり着いたのですか？ まあ、かなりの話です。
2008 年、テスラは最初の電気自動車であるロードスター (プロジェクト ダーク スターとも呼ばれます) を発売しました。 ロータス エリーゼのシャーシをベースにしており、航続距離は 227 マイルで、0 から 60mph までわずか 3.7 秒で加速できました。 イーロン・マスクは、ロードスターの最初の幸運な所有者であり、適切な見送りをすることを決定するまで、何年もの間、毎日の運転手として使用していました。
イーロンは、ほとんどの人がそうであるようにロードスターを販売する代わりに、彼の SpaceX Falcon Heavy ロケットにロードスターを搭載し、助手席に「スターマン」という名前のダミーを固定し、デビッド ボウイの「スペイス オディティ」をステレオで再生し、2 月に宇宙に打ち上げました。 2018 年 6 月 6 日。ご興味がある方のために、スペース テスラには独自の非公式ウェブサイトがあり、宇宙の旅を追跡しています: whereisroadster.com.
これは、Elon Musk のユーモアのセンスと、既成概念にとらわれずに考える意欲の証です。 愛するロードスターを宇宙に打ち上げることで、彼は世界の注目を集めるユニークで忘れられない瞬間を生み出しました。 これは、Elon Musk が現状に挑戦し、可能性の限界を押し広げた多くの方法の一例にすぎません。
2019 テスラ モデル S パフォーマンス
イーロン マスクの頼りになる車が彼のテスラ モデル S であることは周知の事実です。これはテスラのラインナップの中で最も快適で快適な車両であり、マスクが Ludicrous モードをデビューさせたモデルです。 . 彼の速い車への愛情は、このモードに影響を与えたハーマン チューンされた BMW M5 に表れています。
2019 テスラ モデル S パフォーマンスは、信じられないほど高速で効率的なターボチャージャー付きの獣であり、2.4 秒という猛烈な速さで時速 0 マイルから 60 マイルまで加速することができ、これまでに製造された最速の車のいくつかに匹敵します。 また、ほとんどのテスラ車と同様に、モデル S には、半自動運転モードやリモート コントロール運転機能、市場に出回っている車の中で最大級のインフォテインメント スクリーンなど、豊富な技術的機能が搭載されています。
標準モデル 3 の航続距離は 270 マイルですが、航続距離を 335 マイルに拡張する長距離モデルにアップグレードできます。 ただし、どちらのバージョンもアクセラレーションを念頭に置いて設計されており、さらに 15,000 ドルで Ludicrous モードのロックを解除できます。
イーロン マスクの車への情熱は、イノベーションと最先端技術への彼のコミットメントによってのみ一致することは明らかです。 そして、Model S と Model 3 で、彼は再び、電気自動車がガソリンを大量に消費する他の自動車と同じくらい速くて刺激的であることを証明しました。
2020 テスラ サイバートラック
世界で最も物議をかもした人物の 1 人が、今世紀で最も物議を醸した車両の 1 つである Cybertruck を紹介したことは驚くことではありません。 この未来的な電動ピックアップ トラックは 2023 年まで発売されませんが、その大胆なデザインと防弾ガラスですでに話題になっています。 Rivian の電気トラックはすでに市場に出回っていますが、Cybertruck はロボコップのような外観で際立っています。
Cybertruck は 6 人乗り、最大 500 マイルの航続距離、超硬質 30x 冷間圧延ステンレス鋼と装甲ガラスで作られたボディを備えています。 発表イベントで、装甲ガラスは金属球でテストされましたが、残念なことにそれが粉々になり、Elon Musk が失望しました。 Cybertruck は間違いなく、Tesla の最も大胆で型にはまらない車両の 1 つです。
この全輪駆動車は最大 14,000 ポンドを牽引でき、それぞれ異なる数のエンジンを搭載した 3 つの異なるバリエーションがあります。 シングルモーターの Cybertruck は 6.5 秒で 60 mph に達し、最高速度は 110 mph ですが、デュアルモーターの Cybertruck はわずか 4.5 秒で 60 mph に達し、最高速度は 120 mph に達します。 究極のパフォーマンス 3 モーターのバリエーションは、驚異的な 2.9 秒で時速 60 マイルに達することができ、最高速度は時速 130 マイルです。
好き嫌いは別として、Cybertruck がテスラの大胆な動きであることは否定できず、ファンと批評家の両方から注目を集めることは間違いありません。 それがピックアップトラック業界に革命を起こすのか、それとも自動車の歴史の中で風変わりな脚注として記憶されるのかは、時が経てばわかります。
結論
イーロン・マスクはテスラを運転しますか? これは最初はばかげた質問のように思えるかもしれませんが、Musk の印象的な自動車のコレクションを考えると、それは公正な質問です。 古典的なフォードのモデル T からサイバートラックのような最先端の電気自動車まで、マスクは自動車に対する情熱を持っていますが、それは革新と限界を押し広げようとする意欲に他なりません。
彼は何年にもわたってさまざまなユニークで並外れた車を所有してきたかもしれませんが、テスラがマスクの心の中で特別な場所を占めていることは明らかです. モデル S とモデル 3 はどちらも彼が頻繁に運転する車両であり、ルディクラウス モードなどの最も革新的な機能の開発において重要な役割を果たしてきました。
しかし、マスクのコレクションの中でおそらく最も象徴的なテスラは、2018 年に彼が宇宙に打ち上げたロードスターであり、スターマンという名前のダミーのライディング ショットガンを備えています。 これは、車と宇宙旅行の両方に対するマスクの風変わりで創造的なアプローチの証であり、自動車の歴史の中で最も記憶に残る瞬間の 1 つとして記憶されることは間違いありません。
あなたが彼を好きか嫌いかに関係なく、Elon Musk が自動車業界に消えない痕跡を残した真の偶像破壊者であることは否定できません。 テスラがより持続可能で革新的な未来に向けて先頭に立つ中、マスクの次の動きがどうなるかはわかりません。 しかし、確かなことが 1 つあります。
Source: イーロン・マスクはテスラを運転しますか?
