スペースXは、7月16日木曜日に13回目のスターシップ試験飛行を開始し、初めて運用可能なペイロードを運ぶ予定である。 90分間の打ち上げ枠は午後5時45分に開きます。テキサス州スターベース出身のCT。
このミッションでは20基の次世代Starlink V3衛星が配備され、打ち上げごとにSpaceXのインターネット群に毎秒60テラビットの容量が追加されることが期待される。これは、Falcon 9 の 1 回のミッションの容量の 20 倍以上に相当します。スターシップの上段は宇宙で単一のラプターエンジンに再点火し、インド洋での制御された着水を目指し、スーパーヘビーブースターは海上への着陸を試みます。
この飛行は、7月9日に発生したブースター20のラプターエンジン33基すべての静的火災の成功に続くものである。13便は、スターシップV3構成の2回目の打ち上げでもあり、以前は5月22日にスターベースにあるSpaceXの新しい第2発射台から12便でデビューした。
これとは別の展開として、東京に本拠を置くispace社は7月8日、SpaceXの月着陸船ミッションのペイロード容量500kgを約5,000万ドルで購入したと発表した。納入は2030年までの目標となっている。東京で開催されたスペースタイドカンファレンスで明らかにされたこの契約は、スターシップの月面ミッションでの最初の商業予約の1つである。
この契約に基づき、ispace は、Starship 着陸船から数キロメートル離れた顧客のペイロードを輸送するように設計された探査機である Mobile Cargo System を開発します。 Ispace は、ミッション計画から地上運用までの包括的なサービスを提供する「月面資産インテグレーター」としての地位を確立することを目指しています。
Ispace CEOの袴田武史氏は、今回の提携により、持続可能な月経済の発展に不可欠な「大容量で比較的低コストの月輸送」が可能になると述べた。月面輸送の価格は、小型着陸船との競争を反映して、1キログラムあたり約10万ドルとなっている。
これらの展開は、SpaceXがNASAのアルテミス計画などの政府契約と連携して、月面ミッションの商業契約を確保するとともに試験飛行プログラムを進めていることを示している。
