欧州の捜査当局は中国商船が、 イーペン 3は今月初め、意図的に錨を引きずり、バルト海の重要な海底通信ケーブル２本を切断した。しかし、西側諜報筋はこう語った。 ウォール・ストリート・ジャーナル 中国政府は直接関与していないと考えられている。その代わりに捜査当局は、船の行動とロシア情報機関との間の潜在的な関連性に焦点を当てており、それが船長に影響を与えた可能性がある。
イーペン3は海底ケーブル妨害計画における中国の最新兵器か？
この事件では、11月17日から18日にかけてリトアニアとスウェーデン、フィンランドとドイツを結ぶケーブルが切断された。 捜査が進むにつれ、デンマーク、ドイツ、スウェーデンのNATO軍艦が海域を包囲した。 イーペン 3 公海で。この船の中国の所有者である寧波宜鵬海運は当局に協力していると伝えられているが、NATOは国際海事法の規定により同船を強制入港させることはできない。
衛星と追跡データによると、船は通常よりも大幅にゆっくりと航行し、錨を100マイル以上引きずっていたとされている。 2本目のケーブルを切断した後、通常の動作に戻る前にジグザグに曲がったと報告されている。船のトランスポンダーはイベント中にオフになっており、さらなる疑惑が生じた。捜査関係者らによると、船の錨と船体に見つかった損傷は、ケーブルの引きずりや切断と一致しているという。専門家らは、数時間にわたる事故の間、乗組員が錨の行動に気づいていなかった可能性は非常に低いと考えている。
さらに精査すると、 イーペン 3の最近の活動は、業務の変化を明らかにしています。 2019年12月から2024年初めまで、この船はもっぱら中国海域で運航された。しかし、2024年3月に石炭や肥料を含むロシア製品の輸送を開始し、頻繁にロシアの港に立ち寄った。デンマーク海軍による迎撃時、ロシアの肥料を積んでいた。
ケーブル切断事件は、世界的な通信インフラの脆弱性を浮き彫りにした。米国は最近、ロシアの干渉による海底ケーブルへのリスクの高まりについて警告したが、この最新の出来事によって懸念が強調された。当局が同船とその乗組員への立ち入りを交渉する中、国際社会は地政学を超えて重要な技術システムの安全保障にまで懸念を広げ、注意深く監視している。
画像クレジット: イアン・テイラー/アンスプラッシュ
バルト海ケーブル妨害疑惑調査に関与した中国船「イーペン3号」が最初にTechBrieflyに登場した。
Source: 中国船イーペン3号、バルト海ケーブル妨害疑惑調査に関与
