2030年までに2600万台の電気自動車が道路上に存在する可能性があります。これは、10倍以上のEV充電ステーションが必要になることを意味します。 スターバックスは、米国全土に15,000の拠点を持ち、いくつかの空白を埋めるのに役立つと信じています。
同社は、ボルボとチャージポイントとの1年間の試験を開始し、デンバーからシアトルまでの1,350マイルのルートに沿って駐車場にEV充電器を設置し、100マイルごとに停車します。
「いわば、それは砂漠を充電するものの1つです。 そこに利用できる充電ステーションはそれほど多くありません。」
-スターバックスの最高持続可能性責任者、マイケル・コボリ
それでも、電気自動車を充電するときは、ガソリン車を満タンにするようなものではありません。 EVの所有者は、自宅で日常的に使用するために頻繁にプラグを差し込んでいますが、長い旅では、充電器を手に入れるのが難しい場合があります。 また、従来の燃料充填よりも時間がかかり、ガソリンスタンドで30分以上待つのは必ずしも魅力的ではありません。
「これは、電気自動車の充電のアイデアと、旅行中の場合は、とにかく朝に立ち寄ってスターバックスを手に入れ、飲み物を手に入れ、朝食をとるという事実と組み合わせています。 そして、あなたがそこに座って、その日の準備をし、ルートを計画し、チェックアウトしているとき、あなたの車はただ充電しているだけです。」
-こぼり
Volvoによると、電気自動車の充電時間は40分で20％から90％の範囲です。
スターバックスはEVセクターに関心を持っています
スターバックスは新しい充電装置を地元のユーティリティに接続し、ChargemasterとVolvoはアイダホ州ツインフォールズやユタ州ユーインターなどの小売店に設置します。 充電器はまた、多くの地域の観光客ではなく、地元の人々のニーズを満たすのに役立ちます。
「このルートは、文字通り連邦政府の機会ゾーン、経済的に困窮しているコミュニティのいくつかを通過します。 そのため、これを検討しているときに、サービスの行き届いていない市場に充電を導入して、電気自動車にも開放できるようにするにはどうすればよいかを考えていました。」
-こぼり
スターバックスは、試験のデータを使用して、炭素回収目標を含む会社を「資源に積極的」にすることを目的とした、より大きな持続可能性計画の一環として、サービスを全国的に拡大する必要があるかどうかを判断します。
