最新のテスラの決算発表によると、中国での製造上の困難とサプライチェーンの問題にもかかわらず、自動車メーカーは2022年の第1四半期に33億ドルの利益を上げました。 同社はその33億ドルの利益を187億ドル以上の収益に変えることができました。
テスラの決算発表は、同社が第1四半期の期待を打ち砕くことを示しています
昨年と比較して、テスラは2021年第1四半期の104億ドルと比較して、前年比で81％の増加を経験しました。
2021年第4四半期に、テスラは他の自動車メーカーに6億7,900万ドル相当の排出権を販売しましたが、クレジットの販売は3億1,400万ドルでした。 同社は、これらのクレジットを米国およびEU政府が要求するよりも少ない「クリーンな」自動車のメーカーに販売することによってこの収入を生み出しています。
テスラは過去に売上高を計上しており、自動車メーカーは自動車製造事業が苦戦している間に利益を上げることができました。 同社は、排出権販売を考慮せずに、昨年夏に初めて製造業とエネルギー販売部門が黒字になったと語った。
テスラの決算発表は、同社が記録的な第4四半期を迎えたことを示しています。 同社は3月22日にドイツに2つの新しい工場を建設し、4月8日にテキサス州オースティンに2つの新しい工場を建設しました。また、COVID-19の大流行により、上海の施設を数週間閉鎖せざるを得なくなりました。 これら2つの工場を設立するためのコストと、中国の工場を開いたままにするためのコストは、今四半期のテスラの業績を抑制すると予想されていました。
テスラは先月ベルリンで生産を開始し、同社によれば、4月にテキサスからモデルY車の納入を開始した。 テスラは今年後半に、通常の2170セルパックに加えて、テキサスで4680セルの構造バッテリーパックを製造する予定です。
これは、サプライチェーンの中断と中国のゼロコロナ政策により、*非常に*困難な四半期でした。
テスラチームと主要サプライヤーによる優れた仕事がその日を救った。
—イーロン・マスク（@elonmusk） 2022年4月2日
2022年第1四半期のテスラの決算発表は、同社が納品と製造に関して好調な四半期を迎えていることを示しています。 テスラは投資家に、今年の第1四半期に310,048台の車両を顧客に納入したことを通知しました。 CEOのElonMuskは、世界のサプライチェーンの困難を克服することは「非常に困難」であり、COVID事件の発生時に上海の工場が閉鎖されたと述べました。 それにもかかわらず、マスクは、テスラが今年生産を増やして、150万台の自動車を生産することができるであろうと電話で述べました。
テスラはなんとか295,324台のモデル3とモデルYの車両を納入し、そのうち14,724台はモデルSとモデルXでした。納入は前四半期の308,600台からわずかに増加し、2021年の第1四半期のテスラの184,800台の出荷を68％パーセント上回りました。前年比増加。
同社の自動車1台あたりの利益率は上昇を続けており、2021年第1四半期の26.5％から2022年第1四半期には32.9％に達しました。同社は、自動車の平均販売価格を改善し、納車台数を増やしたと述べています。
イーロン・マスクからツイッターの購入を申し出た後、売上はどのように影響を受けますか？
テスラは、競合他社よりも優れた方法で世界的なサプライチェーンの問題を解決し、数四半期にわたって記録的な量と利益をもたらしました。 さまざまなチップを調達し、その場でソフトウェアを適応させることで、同社は他の世界的な自動車メーカーと同様の問題を回避することができました。
イーロン・マスクから、Twitterを410億ドルで購入するという申し出もあります。 マスクの敵対的買収の取り組みがテスラまたはその株主にどのような影響を与えるかは不明ですが、今年のテスラの重要なマイルストーンがまだ数多くあることを考えると、タイミングが悪いです。