世界最大の自動車メーカーであるトヨタと日産の2社がメタバースに参入しました。現在、大手企業や企業は競争上の優位性を獲得するために最新のトレンドを追っています。
トヨタと日産は、顧客に新しい仮想体験を提供し、デジタルイベントを開催し、仮想顧客サービスオフィスを設立するためのメタバースへの参入を発表しました。
両社はゲーム開発者のスタートアップであるVRChatと提携しており、日本のビジネスの最近の記事によると、仮想現実（VR）テクノロジーを利用して車両の没入型ディスプレイを提供し、メタバースを前進させるためにこの利点を利用します。日経アジア。 VRChat
トヨタと日産のメタバースの期待
日産は、顧客にバーチャルリアリティルームを提供することに専念します。 一方、トヨタは遠隔地の作業エリアに焦点を当て、技術の進歩についてアバターを使用して対話できる従業員用のオフィスを開発します。
言い換えれば、トヨタの仕事の集まりのいくつかはもはや物理的ではありません。 会社の代表者によると、この新しい職場空間は、コロナウイルスの影響の結果として作成されています。
「コロナウイルスのために自宅で仕事をする人が増えるにつれ、社内で若い従業員やその他の人々とのコミュニケーションオプションを提供しています。」
当面、トヨタと日産はメタバースに新しいオフィスを設置する場所を発表していないため、消費者はメタのような集中型の施設を選ぶのか、ディセントラランドのような分散型の施設を選ぶのかを待つ必要があります。
メタバースとは何ですか？
メタバースとは、要するに、仮想空間（そう、私たちは仮想現実について話している）であり、人々が互いに相互作用し、複数の活動を実行し、さらに、によって課せられる制限を回避できる特定の環境が再現される集合体です。あらゆる点で現実の世界。 メタバース内の唯一の制限は、私たちが行っていることに対する感覚的な反応の欠如に加えて、その作成者によって設定されたものです。
たとえば、VRでオブジェクトを感じることを可能にするメタバースコントローラーがあります。 スピンプロセスを使用してオブジェクトに関連付けられた感覚を区別し、ユーザーがメタバースでオブジェクトに触れているかのようにそれらを感じることができるようにします。 メタバースコントローラーは、オブジェクトのリアルな感触を提供し、ユーザーが実際にアイテムを保持しなくてもアイテムの厚さを検出できるようにする場合もあります。 しかし、最新のメタバース調査は、10代の若者からの関心の欠如を明らかにしています。 新しいメタバースのスタートアップが毎日発表されており、その多くは自社のプラットフォームが次世代のインターネットになると主張しています。 このメタバース調査は、メタバースプラットフォームの開発についての考えを変える可能性があります。
どの自動車ブランドがメタバースに入ったのですか？
トヨタと日産は、この新たなメタバーストレンドで新境地を開拓した最初の自動車会社や企業ではありません。 フォルクスワーゲンやメルセデスベンツなどの他の企業は、メタバースへの参入を促進するために4月初旬にマーケティングイニシアチブを開始し、受賞者はフォルクスワーゲンのトレーニングセンターの1つで最新のPS5と高度な運転レッスンに無料でアクセスできます。
「フォルクスワーゲンとそのオーディエンスを新しい世界へと駆り立てる一方で、前例のない消費者への影響をもたらしたこのゲーム化された没入型キャンペーンを非常に誇りに思っています。 見るだけでなく、再生することもできます。 そして、それはエンゲージメントとエンターテインメントの交差点の素晴らしい例です。」
-フォルクスワーゲン乗用車のマーケティングディレクター、ブリジット・ハープール
トヨタや日産に加えて、フェラーリなどの他の高級車はまだ正式にメタバースに参加していませんが、VelasNetworkなどのブロックチェーン組織と協力してNFTを実験しています。
ちなみに、フォルクスワーゲンは新しい全電気マイクロバス、IDを導入しました。 バズ。 この電気バンは、クラシックなマイクロバスのように見え、最新のテクノロジーと持続可能な素材を取り入れており、乗用車とIDバズカーゴの両方のバージョンで利用できます。