ボストンに本拠を置くTeradarは、コンシューマー・エレクトロニクス・ショー2026で主力テラヘルツ・センサー「Summit」を発表した。同社は2か月前に1億5000万ドルの資金調達ラウンドでステルスモードから脱却した。 Teradar は、車用初の長距離高解像度テラヘルツ センサーとして Summit を販売します。 「どんな天候でも高いパフォーマンスを発揮できるように設計されており、従来のレーダーやライダーセンサーによって残された重大なギャップを埋めます。」
Summit は、マイクロ波と赤外線の間の電磁スペクトルのテラヘルツ帯域で動作します。可動部品のないソリッドステート センサーとして、ライダーとレーダーの長所を組み合わせながら、ライダーの高コストやレーダーの制限などの弱点を最小限に抑えます。 Teradar は、自動車メーカーとの契約を保留しながら、2028 年に Summit の出荷を開始する予定です。このセンサーは、車両の部分的または完全な自律機能を対象としています。 Teradar は、米国および欧州の大手自動車メーカー 5 社および Tier 1 サプライヤー 3 社と協力してその技術を検証しています。この発表は、自動車センサー市場の課題の中で行われた。米国のライダー企業ルミナーは、ボルボやメルセデス・ベンツとの契約を失ったため、2025年12月に破産保護を申請した。ルミナールは損失の一部は中国との低コスト競争によるものだとしている。中国におけるライダーの採用は増え続けています。中国のライダー企業 Hesai は、2025 年に 100 万個以上のセンサーを生産すると報告しました。他の米国企業も適応しつつあります。業界統合後にライバルのベロダインと合併したオースターは、ロボット工学とスマートインフラストラクチャ市場に拡大した。
