Volvoは、新しい「マルチ適応性のある安全ベルト」の導入により、安全性の評判を高める予定です。このイノベーションは、車両センサーからのリアルタイムデータを利用して、クラッシュ中の居住者の保護を改善します。 1960年代にボルボが近代的な3点ベルトを特許して以来、シートベルト技術は比較的一貫していますが、車両は大幅に進化し、高度なドライバー支援およびアンチクラッシュシステム用のセンサー、カメラ、強力なコンピューターを組み込んでいます。
新しいマルチアファージー型の安全ベルトは、この高度なテクノロジーを活用しています。現在、最新の安全ベルトは、衝撃中に身体に適用される力を制御するために、3つのプロファイルを備えた荷重リミッターを使用しています。 Volvoの新しいシステムは、これらの負荷制限プロファイルを3から11に拡張し、より多くの設定を提供します。これにより、ベルトは特定のクラッシュ状況と個々の居住者に基づいてパフォーマンスを調整できます。
センサーデータを使用して、人の身長、体重、体型、座席の位置などの要因に基づいてシートベルトの応答をカスタマイズできます。たとえば、より大きな居住者は、頭部外傷のリスクを軽減するためにより高いベルト荷重設定を受け取る可能性がありますが、それほど深刻ではないクラッシュの少ない人は、rib骨骨折の可能性を減らすために低い設定になる可能性があります。
クラッシュ中、ボルボ車両の安全システムは、方向、速度、乗客の姿勢を含むセンサーデータを共有し、適用する最適な力を決定するための多順応シートベルトと共有します。さらに、Volvoは、これらのシートベルトは、空気のソフトウェアの更新を通じて時間とともに改善できると述べています。
この開発は、安全へのコミットメントを強調することを目的としたボルボの以前のイニシアチブと一致しています。同社は特に、すべての車両の最高速度を112 mphに制限しています。これは、以前にメルセデスベンツ、アウディ、およびBMWが合意した155 mphの制限よりも大幅に低い数値であり、オートバーンの死亡者を減らしています。
新しいマルチアダプティブセーフティベルトは、来年発売される中規模の電気SUVであるVolvo Ex60でデビューする予定です。
