テスラの待望の「We, Robot」イベントは、ファンやテクノロジー愛好家を興奮させました。まるで SF 映画から飛び出してきたような未来的な展開が次々と登場しました。テスラの最新のイノベーションは、ワーナー ブラザーズのディスカバリー スタジオでハリウッドのセンスを取り入れました。
私たちは人類の未来が暗いことを知っていますが、私たちの多くはもっと抽象的なものを期待していました。それでも、テスラのCEOイーロン・マスク氏は、予想されるオプティマスロボットのラインナップから高く評価されているサイバーキャブに至るまで、具体的な商品を顧客に提示した。
「We, Robot」イベントで発表されたすべて
イベントの目玉は、サイバートラックの小型版に似た二人乗り電気自動車、サイバーキャブでした。人々は、ペダルもハンドルも回らないプロトタイプのロボタクシーを見てみたいと期待していました。その代わりに、マスク氏は20台の車両を展示し、ハリウッドのスタジオ敷地内で簡単なデモを実施した。テスラの将来に対する見方は非常に楽観的で、サイバーキャブの価格は 3 万ドル未満で、運用コストは 1 マイルあたり約 0.20 ドルと予想されており、将来の自動運転輸送に向けて非常に費用対効果の高い自動車となります。
サイバーキャブが道路に登場します – まあ、もうすぐです
主要な新事実は、テスラの象徴的なサイバートラックのより洗練された小型バージョンであるサイバーキャブでした。誰もが期待していたロボタクシーとは異なりますが、サイバーキャブは、都市交通を変革する手頃な価格の自動運転車というテスラの目標を大幅に改良したものです。 Cybercab のワイヤレス「誘導充電」機能も注目を集め、従来の充電ケーブルが不要になりました。
マスク氏のスケジュールはしばしば楽観的な側面に傾いているが、同氏はサイバーキャブの生産を2026年までに、あるいは「2027年より前」に開始するとほのめかし、早ければ来年にもテキサス州とカリフォルニア州で「監視なし完全自動運転（FSD）」の計画を立てていると語った。 。摩擦のない、ユーザーフレンドリーな未来に対するマスク氏のビジョンには、従来のプラグイン充電器の廃止と電磁誘導充電の推進が含まれています。しかし、ハンドルとペダルが欠落しており、公用車の安全法でこれらの機能が義務付けられているため、規制上のハードルとなる可能性がある。
ロボバンとロボットがステージに登場
さらに驚かされたのは、最大 20 人の乗客または荷物を運ぶことができる洗練された自動運転バス、ロボバンの発表でした。具体的なスケジュールは明らかにされていないが、マスク氏はロボバンが「道路の外観を変える」可能性があると示唆した。この大胆な宣言は想像力の余地が十分にありますが、ティーザーでは、ロボバンが相互運用可能な自律型交通ネットワークに対するテスラの広範なビジョンの一部であることが明らかになりました。
テスラはまた、人型ロボットのオプティマスが出席者の間を歩き、飲み物を混ぜたり、会話したりする様子を見せた。ロボットのアクセントや性格はそれぞれ異なりましたが、遠隔操作されているかどうかを知る方法はありませんでした。マスク氏とオプティマス氏によると、2万ドルから3万ドルの費用があれば、飲み物作りから教育まで、家の中の仕事が楽になる日が来るかもしれないという。ロボットの参加者はロボットと対話することができましたが、それでも安全上の理由から従業員が付き添わなければなりませんでした。
テスラの自動運転の夢と挑戦
テスラの自動運転への野望は十分に文書化されており、「We, Robot」イベントはマスク氏が完全自動運転の未来に向けて継続的に推進していることを浮き彫りにした。彼の「個別化された大量交通機関」というビジョンは、Tesla アプリを介して費用対効果の高いロボタクシー乗車を提供するという同社の目標と一致しています。このモデルはウーバーやエアビーアンドビーのモデルを模倣しており、テスラの所有者に自分の車をアプリに組み込む機会を与え、車を使用していない場合には料金を受け取る機会を与え、テスラが取り分を得る。
大胆な発表にも課題はつきものです。テスラの完全自動運転 (FSD) システムはまだ完全自動運転ではありませんが、数十万台の車両で利用可能です。人間の介入は必要ですが、FSD は多くの運転を行ったり、差し迫った交通事故を警告したりすることもできます。さらに、現在ほとんどのテスラ車に搭載されているハードウェアは、真の自動運転を実現するには不十分です。同氏はまた、ほとんどの状況で人間の介入なしで車両を運転できるレベル４の自律性を達成するには、テスラのＡＩとコンピューターシステムのアップグレードが必要だと述べた。
テスラのロボタクシーの今後の道のり
テスラのロボタクシーのコンセプトは新しいものではない。テスラの最初の予測は、同社が2020年までに100万台以上のロボタクシーを走行させるというものだったが、これは実現しなかった。テスラはAIと自動運転に注力しているため、投資家は依然としてテスラを自動車メーカーではなくテクノロジー企業とみている。テスラはレベル4の自動運転を現実化するために、安全性の問題を解決する必要がある。テスラのオートパイロットシステムに関わる死亡事故を受けて、テスラの自動運転技術の信頼性について連邦政府が多数の調査を開始した。
テスラが自動運転企業を目指して取り組んでいる大胆なイノベーションの 1 つが、自動運転機能を備えた型破りなデザインのサイバーキャブです。しかし、規制当局は車両にハンドルとペダルがないことに躊躇する可能性がある。しかし、GMのクルーズと同様、ロボタクシーを市場に投入しようとする他の企業は規制の壁に阻まれており、専用のロボタクシー会社を市場に投入することができない。
AI、自律性、ハードウェア
テスラの自律化への取り組みは完了には程遠いが、同社は AI に重点を置いている。マスク氏は、テスラのAIはさまざまな運転シナリオから常に学習し、「100万人の人生を生きてきた」と豪語した。同氏はまた、次期サイバーキャブには、日常の運転作業に必要な演算能力をはるかに超える演算能力を備えた「AI5」テクノロジーが搭載されると繰り返し述べた。ただし同社は、テスラの電磁誘導充電技術が他の車両にも利用可能かどうかについては報告しなかった。
オプティマスが主役に
その後、マスク氏の未来的なビジョンを思い出させるものとして、オプティマスロボットがテスラ従業員と並んで歩く姿が見られた。ゲストとロボットとの物理的接触は限られていたが、ゲストはゲームをしたり、踊ったり、飲み物を注文したりしてロボットと交流した。彼は、オプティマスがいつか家事手伝いを超えて、パートナー、教師、さらにはベビーシッターになるかもしれないとさえ言っています。しかし、同社の全能力はまだ不透明であり、イベントでのロボットの存在は、テスラがAIとロボティクスへの投資を継続していることを示している。
「We, Robot」イベントで、テスラは最新のイノベーションと長期計画を紹介しました。自動運転車がいつ完成するかは不明だが、サイバーキャブ、ロボバン、オプティマスのロボットは、テスラが考える未来の姿を示している。イーロン・マスクが考えているように、その未来がすぐに実現するかどうかも不明だ。イベントを視聴できない場合は、リンクをクリックして X および YouTube でイベントにアクセスできます。
画像クレジット: テスラ/YouTube
Source: 「We, Robot」イベントで発表されたすべて
