テスラは2021年以降に生産された米国車をすべてリコールする

テスラは、米国で180万台以上の車両に影響を及ぼす大規模なリコール「テスラリコール 2024」でブレーキをかけている。問題は、運転中に故障すると視界を遮る可能性があるボンネットラッチシステムの不具合だ。リコールは近年の複数のモデルに及び、テスラは5年以上で最悪の四半期利益など、山積する課題に直面している。

テスラのリコール2024について解説

2024 年 7 月、テスラは米国で 180 万台以上の車両に影響を及ぼす重大なリコールを発表しました。このリコールは、車両のボンネットラッチシステムに関連する重大な安全上の問題に対処するもので、運転中にボンネットのラッチが外れると、運転者の視界が遮られる可能性があります。リコールは、2020 年から 2024 年の間に製造されたさまざまなモデルを対象としています。

モデル3（2021-2024）
モデルS（2021-2024）
モデルX（2021-2024）
モデルY（2020-2024）

これらの車両には、中国に拠点を置くサプライヤーであるマグナクロージャーズ社が製造したフードラッチ機構が装備されています。

問題: 根本的な問題は、ボンネットラッチシステムのソフトウェア障害で、ボンネットが不適切にラッチされていることを検知できない可能性があることです。ラッチが正しくかみ合わないと、車両が走行中にボンネットが開き、運転者の視界が遮られ、事故のリスクが高まります。

この問題は中国で最初に確認され、テスラはモデル3とモデルYの一部の車両でボンネットが勝手に開くという顧客からの苦情を受けた。テスラは2024年3月にハードウェアの回収と車両点検を開始した。欧州と北米では報告された事故は少なかったものの、テスラは調査を拡大し、7月初旬にリコールを発表することを決定した。

このリコールは、2023年12月に行われた前回の大規模リコールに続くもので、テスラは米国内の車両203万台を対象に、オートパイロットシステムの安全性に関する懸念に対処した。アップデートされたオートパイロットシステムを搭載した車両が関与する事故が最近報告されたことを受けて、NHTSAはさらなる調査を進めており、同リコールに関連する懸念事項がいくつか特定されている。

テスラの反応

無線によるソフトウェアアップデート: テスラは、この問題に対処するために無線によるソフトウェアアップデートを開始しました。このアップデートにより、ボンネットが開いているかどうかを検知する車両の機能が強化され、ドライバーに警告が発せられるようになります。
ハードウェアの回復と検査: テスラは、この問題に関する最初の報告を受けて、ボンネットラッチに関連するハードウェアの調査と回収を開始しました。このプロセスは2024年3月に開始され、主に問題が最初に報告された中国の車両に重点が置かれました。