「世界最大」という言葉を見ると、一般的には疑わしいですが、実際には世界最大の3Dプリントされたコンクリート製歩道橋が中国で使用されているため、今回はそうではありません。
中国は通常、従来の方法で人間によって建設されたものと言えば、メガコンストラクションをホストしています。 しかし、3D印刷技術は、そのように見えるアーキテクチャの中でそれ自体のための場所を見つけています。
3Dプリントされた橋はこれだけではありませんが、上海にある橋は現在最長で30メートル近くあります。 宝山地区の運河に架かる歩道橋であり、その美学はまったく別の時代のものです。
アムステルダムにも別の橋があるので、それが存在した最初の3D印刷された橋ではないと言いました。 中国ではこの種の建設の歴史があり、この技術を使用して雲岡石窟を輸送可能なバージョンで複製したことを思い出しました。
世界最大の3Dプリントされた橋は中国にあります
宝山地区の橋は長さ26.21メートル、幅3.6メートルです。 最大600人の歩行者の体重を支えるように設計されています。
橋は清華大学のデジタル建築のためのゾイナランド共同研究センター（JCDA）によって設計され、上海ウィズダムベイ投資管理会社によって建設されました。 これは、それぞれが0.91 x 0.91 x1.52メートルの44個の印刷されたコンクリートユニットで構成されています。
JCDAの建築家チームによると、建設費は標準的な建設費の3分の2でした。 橋は、構造を層ごとに作成していた2つのロボットアームで作成され、構築には450時間かかりました。
3Dプリントされた橋は、荷重を支えるために単一のアーチ構造で構築され、アーチの指の間の間隔は14.4メートルです。 さらに、構造物の応力とひずみを監視するシステムが統合されているため、構造物の状態をリアルタイムで照会できます。
使用した印刷材料は、ポリエチレン繊維とさまざまな添加剤を含むコンクリート複合材でした。 清華大学が発表したように、材料の圧縮強度は65mpaで、曲げ強度は最大15mpaです。
先に述べたように、見た目は正確にモダニストではなく、ご想像のとおり、これには理由があります。 チームは、河北省（中国北部）に589から618の間に建設された趙州橋と、中国で最も古い立っている橋に敬意を表したいと考えました。 その最新バージョンが何世紀にもわたって耐えられるかどうかを確認します。
