Elon Muskは、オートパイロットの改善の難しさを過小評価していたことを認めています。 テスラの主力電気自動車メーカーはオートパイロットシステムです。
それらの信頼性と安全性を達成することはますます困難になっています。
億万長者が最近指摘したように、フルセルフドライビングソフトウェアは、ムスクの会社にとって引き続き大きな課題です。
ハハ、FSD 9ベータ版がまもなく出荷されます、誓います！
一般化された自動運転は、現実世界のAIの大部分を解決する必要があるため、難しい問題です。 それほど難しいとは思っていませんでしたが、振り返ってみるとその難しさは明らかです。
現実ほど自由度の高いものはありません。
—イーロン・マスク（@elonmusk） 2021年7月3日
今週末、ムスクは「FSD 9ベータ版はまもなく出荷されます（…）誓います！」と述べました。 彼はすでに2018年と2019年にそれを約束していました。すでに2021年に、彼は再びそれを行います。
「普及した自動運転は、現実世界のAIの大部分を解決する必要があるため、難しい問題です」とテスラのCEOは説明します。 「これほど複雑になるとは思っていませんでしたが、振り返ってみるとその難しさは明らかです。」
「現実ほど自由度の高いものはありません」とムスクは振り返りました。
イーロン・マスクとオートパイロットへの批判
テスラがオートパイロットの安全性を支持しているが、ドライバーがハンドルの後ろに注意を払っている限り、ザ・ヴァージを思い出します。 最近、検出システムに、何らかの方法でユーザーを監視するカメラを追加しました。
急カーブのある（空の！）道路を見つけて、自動操縦をポイントします。 ほとんどの安全のために、カーブの外側に余分なスペースがあることを確認してください。そうすれば、車が衝突してブームになる前に車を捕まえることができます。
（これは2021.4.18.3 btwです）APを使用しているときは、常に注意を払うことを忘れないでください。 pic.twitter.com/g4ukeo82X5
—緑（@greentheonly） 2021年7月4日
それは中国で起こりました。テスラのオートパイロットシステムを搭載した車両は、安全に方向転換できなかったときに墜落しました。 ユーザー@greentheonlyによって表示されるビデオは、車が「最終的な乗っ取りをあきらめる前に、いくつかのアラートを発行する」方法を示しています。 The Vergeが引用したユーザーによると、これはテストの50％で発生します。
一方、4月には、エンジニアのグループが自動操縦システムをだます方法をビデオで実演しました。 目的は、誰かがハンドルの前に座っていない状態でそれをアクティブにすることでした。
コンシューマーレポートの公式YouTubeチャンネルは、モデルYのシステムをだまして、誰かがハンドルを握らずにオートパイロットを実行できることを示す、物議を醸すビデオを投稿しました。
オートパイロットをスムーズに機能させるには、運転席のシートベルトを締め、チェーンといくつかの基本的なカウンターウェイトを使用するだけで十分でした。
「私たちの評価では、システムはドライバーが注意を払っていることを確認できなかっただけではありません」とコンシューマーレポートは述べています。 しかし、そこにドライバーがいたかどうかもわかりませんでした。」
「安全擁護者とコンシューマーレポートの研究者は、ドライバーが予測可能な危険な方法でシステムを使用するのを防ぐために、ドライバー監視システムはもっと一生懸命働く必要があることを示しています。」
安全性の向上、それだけです
The Vergeにとって、「テスラオートパイロットが関与するオープンカーの衝突調査の数は、マスクが約束を果たす能力についての顧客の期待に反比例して増加しているようです。」
今のところ、あとは仕事を続けるだけです…でも自慢することはあまりありません。 テスラのドライバーの安全を確保する前に、道はまだ長いです。
