2017年に、フォルクスワーゲンによるIDバズのコンセプトを最初に目にしました。 アイデアは、数十年前に非常に人気があったその神話上のマイクロバスの新しいバージョンで電化することでした。 4年前は単なるコンセプトでしたが、今では実現するようです。 2年以内に道路に出ます。
フォルクスワーゲンの幹部は、IDバズについての以前のいくつかの噂を確認しました。 ドイツのグループはそれを生産することを決定し、2023年にそれを販売する予定です(少なくとも米国では)。 乗用車と商用車の両方がヨーロッパに到着する予定です。
このフォルクスワーゲン車が持つであろう仕様と性能についての多くの詳細はありません。 ただし、基本モデルでは200馬力の後輪駆動が見込まれます。 また、後で、より高いレベルのモビリティを可能にするセンサーとソフトウェアが詰め込まれたマイクロバスの自律バージョンがあります。
IDバズの目的は、1950年代から1980年代にかけて、特に米国で非常に人気があったマイクロバスに敬意を表することに他なりません。 したがって、2017年のコンセプトに見られるように、ほぼすべての一般的な側面で元のデザインを維持する可能性が高いです。 それが到着する間、いくつかは古いバージョンを電化しています。
フォルクスワーゲンIDライン
フォルクスワーゲンは近年、IDラインを通じて電気自動車のポートフォリオを拡大しています。 この新しいラインを通じて、ドイツのメーカーは、それらの間のリンクとして機能する共通の電気プラットフォームを備えた、形状と出力の異なる車両を提案しました。 現時点では、コンセプト段階を超えて販売されているのは、ID3とコンパクトSUVID4だけです。理論的にはID5もまもなく到着します。
IDバズとは別に、ブランドが示した他のコンセプトモデルは巨大なSUV ID Roomzzであり、明らかにIDバギーと呼ばれるバギーですらあります。 前述のこれらの車両はすべて、フォルクスワーゲンのモジュラーMEBプラットフォームで動作します。