私たちはAppleCarの特許の流れを継続し、ゆっくりと、しかし漸進的に、Appleが将来の自動運転車のために探求している技術についての情報を提供してくれます。 この場合、私たちは、人間のドライバーよりも最大3倍遠くまで暗闇の中で「見る」ことができる車の能力について話しています。
Apple Carは、赤外線のおかげで暗闇の中で3倍遠くまで見えます
「夜間センシング」と題されたこの特許は、可視光、短波赤外線、長波赤外線を組み合わせて、現在の技術で許可されているものの最大3倍の距離を見ることができるシステムの使用について説明しています。
Appleは、現在、自動運転車には夜間の運転時の人間と同じ視力制限があることを伝えることから始めます。 これは、車両が到達する照明の領域である約60メートルの距離です。
夜間または暗い環境では、自動車両制御システムに課題があります。 たとえば、夜間に車両のヘッドライトによって提供される照明のレベルは、法律または規制によって制限される場合があり、これにより、車両内またはその近くの物体を検出するために使用される可視スペクトルセンサー（カメラなど）の有効範囲が制限される場合があります。道。 物体を検出および／または分類するための制限された有効範囲（例えば、約６０メートル）を有することは、安全性を低下させ、および／または車両が安全に走行できる速度を低下させる可能性がある。
道路上の障害物や予期せぬ出来事を予測するための3種類の照明の組み合わせ。
法律により、ヘッドライトの照明パワーは、他のドライバーの眩惑を避けるために規制されています。 ただし、この制限は可視光にのみ適用されるため、赤外線照明ははるかに強力になる可能性があります。 必要なセンサーがあれば、車は今日の車よりもはるかに早く、人間のドライバーができるよりもはるかに多くの道路の不規則性を検出できます。
車載近赤外線イルミネーターの照明レベルには、より緩い、または制限がない場合があります。 近赤外線イルミネーターを備えた近赤外線センサーは、車両から非常に長い距離（たとえば、200メートル）までの車両の経路内またはその近くの物体に関する高解像度の画像情報をキャプチャするように構成できます。 これにより、車両の移動に伴う物体の早期検出と分類が可能になり、安全性や最高速度が向上します。 近赤外照明装置は、比較的狭い視野（たとえば、30度の円錐）に近赤外光を投射できます。
次に、この特許は、近赤外光がより大きな視野を与える一方で、長波光がより広い視野を与えるものであると説明しています。 2つの間で、最も有用な組み合わせはほとんどの状況で達成されます。
AppleのAppleCarに対する計画はわかりませんが、自動運転技術を開発するためにAppleが行っている投資はかなりのものであることが確かです。 この技術がどのような製品で実現するのかを見ていきます。