ヨーロッパのメーカーであるエアバスは、8つの電気モーターのおかげで垂直離着陸機能を備えた電気自動車CityAirbusを発表しました。
エアバスの空飛ぶ車は電気式で静かで、4人乗りのスペースがあります
電気航空機は、今後数年間で最大の可能性を秘めた技術の1つになりました。 主要な航空会社はこれをよく知っており、まもなく都市の空を支配する空飛ぶ車のプロトタイプを展示し始めています。 その最新のものは、一部の国が参加しているヨーロッパのコンソーシアムであるエアバスで、CityAirbusNextGen航空機があります。
この空飛ぶ乗り物は完全に電気であり、固定翼、V字型の尾翼、および8つのエンジンを備えており、現時点で最も先進的な推進システムの1つとなっています。 内部は、ゼロエミッションモビリティのコンセプトで最大4人を運ぶように設計されており、個人の移動手段を超えたいくつかの見通しがあります。
「私たちは、環境と社会の懸念に対処しながら、都市のエアモビリティを都市に持続的に統合する完全に新しい市場を共同で作成することを目指しています…Airbusは、本当の課題は都市の統合、一般の受け入れ、自動化された航空交通にあると確信しています。車両技術とビジネスモデルに関する管理です。」
エアバスヘリコプターズのCEO、ブルーノ・イーヴン
シティエアバスを実現したい場合、エアバスは厳しい騒音規制に対処しなければならない場合があります。 同社によれば、巡航飛行中は65 dB、着陸時は70 dBを維持し、ヘリコプターが空中に静止して巡航しているときのようにホバリングの効率を高めるように最適化されています。
CityAirbusは、長年の研究と革新の集大成であり、2つの電気垂直離着陸（eVTOL）デモンストレーターから得られたすべての知識です。 ヴァーハナとシティエアバスのデモンストレーターは、合わせて242回の飛行試験を実施し、合計で約1,000kmを飛行しました。
「2人のデモンストレーター、CityAirbusとVahanaによるテストキャンペーンから多くのことを学びました」とさえコメントしました。 「CityAirbusNextGenは、ホバリングと前進飛行の適切なバランスを実現する新しいアーキテクチャと、両方の長所を兼ね備えています。」
現時点では、同社は4人乗りの空中シティエアバスに関する追加情報をまだ提供していません。 「プロトタイプは2025年に計画されている認証への道を開いている」ことを除いて。
