自動運転車が完全な自律性のレベル5に到達しようと努力しているように、自動列車も競争を繰り広げています。これは、東部のどのモデルでもまだ達成されていません。
最初の自動列車がドイツで発表されました
現在、いくつかの都市で自律型の地下鉄車両が運行されていますが、ここでは単一の線路については話していません。 むしろ、私たちは他の人間が操作する列車と一緒に通常の列車の線路で動作することができる自律列車について話している。
ドイツ鉄道のCEO、リヒャルト・ルッツによると、これらの列車は現在のモデルよりもエネルギー効率が高いだけでなく、時間厳守にもなります。 世界中の残りの列車が許可されている場所に行くことができるため、追加のインフラストラクチャは必要ありません。
これらの自動運転列車の乗客数は30％増加するため、現在と同じ頻度の列車を維持する必要はないかもしれません。
それでも、少なくとも最初の段階では、オペレーターが乗船して旅行を監督する場合があります。 新しい路線は、ベルリナートール駅とベルゲドルフ/アウミューレ駅の間のSバーン21号線の23キロメートルの区間として始まり、高度に自動化された操作と必要な技術を備えた4つの列車があります。
彼らが緊急停止の解決策を持っていること、そして誰かが電車のドアに閉じ込められた場合に駅を離れないことを期待しましょう。これは私たちがその日の終電を逃さないように急いでいるときに日常生活で頻繁に起こります。
